一、刮油式：借助座驾式压路机震动轮的转动，封口板含有粘稠的润滑油，沿着封口板流下来，流到轴承座和震动轴承上，进而做到润滑轴承和降温轴承的实际效果。但出现一个问题——在轴承座和轴承左侧产生一个封闭的腔，不可以替换油液，并且在座驾式压路机轴承的左端上方的滚动体不容易产生油膜，这样会缩短轴承的使用寿命。因而这种结构适宜于吨数比较小和承受载荷较小的震动座驾式压路机。

二、刮板润滑式：该润滑是在封口板上焊接几组直板和角钢，使之产生一个漏斗状的腔，这样借助震动轮转动，封口板可以带较多的润滑油，随后从“漏斗腔”的底端流到轴承座和轴承上，使轴承获得润滑和降温。该润滑方法解决了单单借助封口板自身粘附油量少的问题。
三、油道润滑式：该润滑是在安装座驾式压路机轴承的轴承座增加合理的环形油道，该油道正好与轴承的环形油槽配合，能够使润滑油进出，这样在润滑油的流入流出，使座驾式压路机轴承获得润滑，并带走轴承工作所产生的热量和产生的污染，使得轴承永远处在新鲜的“血液”当中，廷长了轴承的使用寿命，提升了轴承的安全可靠性，适宜于大吨数和载荷较大的座驾式压路机。
四、油脂润滑式：设计震动轮时选用密闭免维护轴承，这需要高素质的装配、高质量的轴承以及高质量的润滑脂做后盾。但这也存在不足，在润滑脂的失效后要重新拆装震动轮——替换轴承或添加润滑脂，不如替换齿轮油方便。
以上所述文章是小编介绍的关于座驾式压路机的润滑方法了，相信通过大家仔细的阅读也得到一定的协助。如想咨询更多关于座驾式压路机的相关资讯，可以关注本公司网站。